以应用为中心，明确型号牵引，猛犸一号发动机与冰川一号火箭同步研制，采用全流量补燃循环技术，比冲高，比国内成熟型号高出15%-20%。基于试车数据、飞行数据等关键指标，在工程实用过程中快速迭代，最终实现300吨级推力目标，满足超重型运载火箭的需求。
